福特 CEO 法利:美国应吸取欧洲教训,审慎对待中国车企入美
福特 CEO 吉姆·法利在底特律 Automotive News 大会上表示,美国在是否允许中国车企进入本土市场的问题上应吸取欧洲教训,欧洲如今已"为时已晚",而美国尚有机会。
福特 CEO 吉姆·法利在底特律 Automotive News 大会上表示,美国在是否允许中国车企进入本土市场的问题上应吸取欧洲教训,欧洲如今已"为时已晚",而美国尚有机会。
Tesla 获得一项“Electric Fan Car”专利(US 12,746,987 B1),在后扩散器内并排布置 4 个电动涵道风扇,通过抽走车底空气形成“吸力区”,产生不随车速变化的垂直下压力。
现代汽车准备推出 IONIQ 4 和 IONIQ 7 两款新电动 SUV,填补其电动车型阵容的两个关键空白。
魁北克五人演出巡演"Le goût du paysage"全程由两辆 Chevrolet Silverado EV 和一套 150 kWh 移动电源供电,未使用柴油发电机,也未接入电网。
现代在中国正式上市 Ioniq V,限时优惠后入门版售价 99,900 元(约 1.5 万美元以下),共 5 个配置,540 版搭载 53.5kWh LFP 电池、140kW 电机,WLTP 续航 443km,650 版为 66.8kWh 电池、168kW 电机、533km。
EVgo 预览了一套最高 750 kW 的直流快充系统,将在充电桩间共享功率并按各车电池需求动态分配,每个站点配备 NACS 连接器、更易操作的线缆和免触支付。
起亚推出 PV5 Chassis Cab 开放式底盘车型,支持倾卸车、餐车乃至露营车等改装方案,将在英国和欧洲于 2026 年上市。英国市场仅提供 71.2 kWh 长续航电池,WLTP 续航最高 258 英里(416 km),支持最高 120 kW 直流快充,10% 至 80% 约需 30 分钟。
通用汽车与 LG Energy Solution 的合资公司 Ultium Cells 宣布,将在田纳西州 Spring Hill 工厂生产棱柱形 LMR 电池,该厂预计成为全球首个量产该电池的工厂。
比亚迪旗下仰望品牌正在中国测试一款全新旗舰电动轿车,该车将采用后铰链对开门设计,并有望成为比亚迪首款搭载固态电池的车型。新车车长约5.5米,对标梅赛德斯-迈巴赫S级,预计搭载四电机e4平台、综合输出超1000马力,售价或超200万元,计划于10月正式亮相。比亚迪执行副总裁李柯此前确认,其首款固态电池车型将于2027年推出。
特斯拉在监管文件中披露,已从花旗和富国银行获得总额 300 亿美元的信贷额度,期限 1 至 5 年,取代此前 5 亿美元的信贷安排。公司称 2026 年不打算动用该额度,但预计 2026 年资本开支达 250 亿美元,高于 2025 年的 85 亿美元;上一季度特斯拉自 2024 年一季度以来首次出现现金流为负。
IONNA 在美运营的直流快充站已超过 180 座,自 2026 年初以来规模翻倍以上,成为美国最大的 400 kW 充电网络。自 10 月 1 日起,BMW、Hyundai 和 Mercedes-Benz 车主可通过各自车企 App 与 Plug & Charge 享受 10% 充电折扣,其余创始车企将陆续跟进。
吉利上周发布的2.2MW充电桩已在杭州、上海、宁波、嘉兴、西安5座城市投用,并计划到明年底部署15000个充电站。该充电桩以1500V/1500A运行,由两个充电头共享功率,可同时为两辆车各提供超过1MW的功率。相比之下,美国EVgo的750kW充电方案已从2026年下半年推迟至2027年,特斯拉V4 Supercharger峰值功率为500kW。
前身为儿童编程学校 Classover 的 KIDZ AI 宣布向 Tesla 发出 500 辆 Robotaxi 的"采购询价",并计划制定"自动驾驶车队运营战略"。
BMW 在美国提前一周开放 2027 款 i3 预订,需支付 1000 美元定金,首发仅提供 i3 50 xDrive 一个配置。该车基于 Neue Klasse 平台和第六代 eDrive 系统,双电机四驱输出 463 hp,EPA 标准下预估续航 446 至 468 英里,起售价 61500 美元,含 1350 美元目的地费后为 62850 美元。
Rivian 搭载第三代 RAP1 自动驾驶芯片与 LiDAR 的 R2 将于今年晚些时候先交付内部员工,付费客户要等到 2027 年。RAP1 算力为 1,600 sparse INT8 TOPS,LiDAR 成本已降至"几百美元"。点对点驾驶功能年底起在 R1 Gen 2 车辆上向早期用户推送,Autonomy+ 定价 2,500 美元或每月 49.99 美元。
Sony 确认不会参加 2027 年 1 月在拉斯维加斯举办的 CES,结束自 1967 年首届展会以来的连续参展纪录。Sony Honda Mobility 已于 3 月取消 Afeela 1 及一款规划中的 SUV,双方表示将重新评估合资公司未来。Sony 称其持续战略性地评估参展方式,重心正转向娱乐、知识产权和支持创作者的技术。
JLR 发布路虎揽胜运动版纯电(Range Rover Sport Electric),与揽胜纯电同平台,起售价 £109,810,扭矩响应比后者快 50%。双电机各 260 kW,综合输出 550 PS、850 Nm,Dynamic Launch 模式下 0-60 mph 加速 4.3 秒;118.5 kWh 电池 WLTP 续航 374 英里,800V 架构下 10 分钟补能 136 英里。
上汽通用五菱 2026 年 1—9 月全球累计销量达 1,058,169 辆,其中 9 月单月销量 132,045 辆。新能源车型 1—9 月累计销量 569,640 辆,占总销量 53.8%,全球新能源累计销量已突破 400 万辆。1—9 月海外累计销量 282,980 台/套,同比增长 43.4%,已连续 6 个月单月突破 30,000 台/套。
蔚来公司 2026 年 9 月交付新车 37,408 辆,同比增长 7.7%,其中蔚来品牌 21,318 辆、乐道 8,763 辆、firefly 萤火虫 7,327 辆。前三季度累计交付 300,301 辆,同比增长 49.2%,三品牌均创历史新高,公司累计交付达 1,297,893 辆。
小鹏汽车 9 月共交付新车 41,256 台,环比增长 5%,第三季度累计交付 118,390 台,环比增长 15%。9 月 17 日小鹏 G9L 在中国市场上市,限时售价 23.18 万元起,将陆续登陆全球 64 个国家及地区。
赛力斯与华为近日开启新一轮谈判,合作模式预计将再调整,双方将于今天晚些时候再次发布联合声明。知情人士称,问界“专属专营”新模式大概率不会变,合作有望在此基础上进一步升级,而非简单从“华为主导”调整为“赛力斯主导、华为赋能”。此前鸿蒙智行 9 月 15 日声明称,产品定义、设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导,华为终端参与赋能。
广汽昊铂埃安 BU 9 月销量 35494 辆,同比增长 21.91%,连续 7 个月逆势正增长,其中 i60 车型订单突破 2 万辆。2027 款埃安 i60 于 9 月 15 日上市,共 6 款车型,限时焕新价 10.68 万元起;同月广汽埃安 Ray7 轿车开启“先享计划”,全球首搭华为 EMB 全电线控制动。
通用雪佛兰 Bolt 复产后计划产量被削减约 75%,从原定 150000 台降至约 35000 台,并将在 2027 年第一季度结束生产。今年上半年该车仅售出 4224 台,全年销量或不足 9500 台。Bolt 基础售价 27,600 美元,搭载 65 千瓦时磷酸铁锂电池,续航最高 262 英里。
福特汽车 CEO 吉姆 · 法利认为,AI 进入工厂、维修车间和技术岗位后更多会成为蓝领工人的“搭档”,帮他们处理更复杂的工作、更快掌握技能,并缓解技术工人严重短缺的问题。
鸿蒙智行 9 月交付 37,490 台,全系累计交付突破 156 万台,持续刷新中国新势力品牌达成速度纪录。旗下车型国庆 OTA 已陆续开启推送,新款智界 R7、智界 RX 及享界 V8 展车已到店。华为乾崑智驾 ADS 辅助驾驶平均安全行驶里程达中国均值 5.55 倍,主动安全已避免超 500.61 万次可能碰撞。
长安启源 9 月全球交付 46507 辆,累计销量正式突破 100 万辆。9 月 23 日上市的新锐科技智能 SUV 长安启源 Q06 提供纯电、增程双动力,限时权益价 13.59 万元起,预售 2 小时订单破 1.1 万台,上市 24 小时订单累计突破 35000 台。
岚图汽车 9 月交付 13025 辆,2026 年 1-9 月累计交付 115481 辆,同比增长 19%。岚图梦想家 9 已于上月开售,定位“新时代旗舰 MPV”,售价 41.99 万元至 51.99 万元,采用鸿蒙座舱 HarmonySpace 6,搭载华为乾崑智驾 ADS 5 系统,配备 37 个感知传感器。
宝马在美国开放基于全新 Neue Klasse 平台的新一代 3 系预订,首次提供纯电版本,首发车型为 2027 款 BMW i3 50 xDrive,双电机四驱综合输出 463 hp(345 kW)、467 lb-ft(633 Nm)。
FedEx 向电动卡车初创公司 Harbinger 下单 2,000 辆电动卡车,交易价值 3 亿美元,Harbinger 计划在明年年底前完成全部交付。这是 Harbinger 迄今最大的一笔批量订单,此前 FedEx 已在其去年领投的 1.6 亿美元 C 轮融资中收到 53 辆交付车辆。
车企在 AI 定义汽车(AIDV)的算力架构上押注不同路线,部分倾向大型中央处理器,部分选择分布式专用算力。Rambus 的 Paul Karazuba 称,软件定义汽车靠 OTA 更新演进,AI 定义汽车则用 AI 实时解读数据、决策并调整行为。传感器原始数据搬运正变得与处理同等重要,对内存、接口、车载网络和能效提出新要求,且需在长服务周期内验证传感器输入、AI 决策与更新。
特斯拉中国 10 月 1 日宣布,在华销售的全部 Model 3 换装 16 英寸中控屏(原 15.4 英寸),并新增浅灰内饰选装;全系 Model 3 与 Model Y 开放最高 2.2 kW 交流电外放,需另购转接头,三排 Model Y L 除外。
蔚来(NIO)2026 年第三季度交付 109,178 辆,同比增长 25.4%,落在其 108,000 至 111,000 辆的指引区间内。但 9 月交付仅 37,408 辆、同比增长 7.7%,为 2026 年最慢增速,其中 ONVO 品牌同比下滑 42.5% 至 8,763 辆。
2026 年 9 月车企销量陆续公布:零跑汽车交付 105,656 辆,同比增长 58.51%,连续三个月月销超 10 万台;小米汽车交付超 40,000 辆,其中小米澎程首月交付超 10,000 台。上汽通用五菱交付 132,045 辆,同比下降 15.13%;鸿蒙智行 37,490 辆,同比下降 29.15%;蔚来 37,408 辆,同比增长 7.7%。
文章梳理了2021年以来车企三轮去宁德时代化的过程:从引入第二供应商、自建电池产线,到2025年后小鹏、理想、小米等密集转向自研或二线电芯。理想以26.5亿元增资欣旺达动力持股11.17%,主力车型L8全系改用欣旺达电芯;宁德时代2026上半年净利润432.84亿元,仍高于国内15家主流上市整车企业之和。
美国国防部长 Pete Hegseth 在周三的“State of the Force”讲话中宣布启动 Project Meridian,研究技术快速发展下未来战争形态,由 Elon Musk、Anduril 创始人 Palmer Luckey 和前众议院议长 Newt Gingrich 共同牵头,团队需在 120 天内提交研究结果并提出可落地的技术开发、测试与部署方案。
福特 CEO Jim Farley 在 2026 Automotive News Congress 上承认,Fathom 电动皮卡"以规模、成本、按时投产将是一项艰巨的任务",此前公司称 2027 年一季度启动量产的计划现已面临不确定性。
丰田在英国 Bentwaters 机场用起重机将 1,675 磅(760 kg)房车吊至 30 英尺高空,直接砸向电动 Hilux 车顶,车辆除车身几处损伤外随即启动驶离。
宝马2027款3系同时提供燃油和纯电版本,纯电版售价更低。燃油版M350 xDrive售价65,900美元,纯电版i3 50 xDrive售价61,500美元,均不含目的地费用,纯电版便宜6.7%。纯电版i3基于宝马最新平台,满电续航468英里,快充10分钟可补充208英里续航。
比亚迪第二代海鸥(海外称 Dolphin Surf / Dolphin Mini)将升级为更大更豪华的车型,车长增至 4,205 mm、轴距 2,650 mm,电机功率从 55 kW 提升至 95 kW,并改用时置后驱布局。
Praziflux 助焊剂结合非接触式点胶工艺,用于电动车热交换器等热管理部件的钎焊,可精准施加助焊剂、消除过喷并省去钎焊后清洗。其活化温度比行业常规低最多 40°C,支持更快传送带速度和更低能耗,并支持设施间运输而不发生材料降解。该工艺还具备可调点径、定向喷射(含顶部施加)和无工具快速维护等特性。