IONNA 充电站突破 180 座,BMW、Hyundai、Mercedes-Benz 车主可享 10% 折扣
IONNA 在美运营的直流快充站已超过 180 座,自 2026 年初以来规模翻倍以上,成为美国最大的 400 kW 充电网络。自 10 月 1 日起,BMW、Hyundai 和 Mercedes-Benz 车主可通过各自车企 App 与 Plug & Charge 享受 10% 充电折扣,其余创始车企将陆续跟进。
IONNA 在美运营的直流快充站已超过 180 座,自 2026 年初以来规模翻倍以上,成为美国最大的 400 kW 充电网络。自 10 月 1 日起,BMW、Hyundai 和 Mercedes-Benz 车主可通过各自车企 App 与 Plug & Charge 享受 10% 充电折扣,其余创始车企将陆续跟进。
吉利上周发布的2.2MW充电桩已在杭州、上海、宁波、嘉兴、西安5座城市投用,并计划到明年底部署15000个充电站。该充电桩以1500V/1500A运行,由两个充电头共享功率,可同时为两辆车各提供超过1MW的功率。相比之下,美国EVgo的750kW充电方案已从2026年下半年推迟至2027年,特斯拉V4 Supercharger峰值功率为500kW。
Rivian 搭载第三代 RAP1 自动驾驶芯片与 LiDAR 的 R2 将于今年晚些时候先交付内部员工,付费客户要等到 2027 年。RAP1 算力为 1,600 sparse INT8 TOPS,LiDAR 成本已降至"几百美元"。点对点驾驶功能年底起在 R1 Gen 2 车辆上向早期用户推送,Autonomy+ 定价 2,500 美元或每月 49.99 美元。
FedEx 向电动卡车初创公司 Harbinger 下单 2,000 辆电动卡车,交易价值 3 亿美元,Harbinger 计划在明年年底前完成全部交付。这是 Harbinger 迄今最大的一笔批量订单,此前 FedEx 已在其去年领投的 1.6 亿美元 C 轮融资中收到 53 辆交付车辆。
Metra 向 Stadler 订购的 8 列电池电动 FLIRT 列车组中首列本周抵达芝加哥,将于本周日在 McCormick Place 的 APTA 会议上展出。该列车组单列可座 112 人,加挂拖车可再增 46 人,满电续航 45 至 65 英里,20% 充至 80% 约需 30 分钟,预计 2027 年底前投入客运服务。
Gateway Fleets 向 Workhorse 追加订购 200 辆 W56 电动厢式货车,此前其今年早些时候已订购 100 辆。W56 为 Class 5/6 车型,搭载 210 kWh 电池,单次充电续航最高 150 英里,可载重 10,000 磅,货箱容积 1,000 立方英尺。新订单车辆预计 2027 年下半年开始交付,并持续至 2028 年。
DoorDash 在 Dash Forward 2026 活动上发布六旋翼无人机配送服务 DoorDash Air,该机配备绞盘用于取放包裹,由打造人行道配送机器人 Dot 的 DoorDash Labs 团队开发。
比亚迪第2000座高速闪充站已在扬州宝应服务区落成,覆盖278条高速公路并形成“11纵11横”布局,国庆假期将首次面临车流集中压力测试。现场演示中车辆从10%充至97%用时约9分钟,站内闪充桩配备摄像头与语音提醒以提升车位周转。比亚迪计划年底前将全国闪充站总量扩至2万座,9月24日已建成11586座。
特斯拉将原定 10 月 1 日的 Roadster 演示推迟至 10 月 15 日,官方称因得州中部预报有"恶劣天气",且活动只能在户外举行。该演示计划在得州 McGregor 的 SpaceX 火箭试验场进行,用 SpaceX 冷气推进器让 Roadster 无人悬停,观众需退至数百码外。
特斯拉已确认将 Roadster 演示活动改期至 10 月 15 日,原因是预报有“恶劣天气”。原定 10 月 1 日在得州 McGregor 的 SpaceX 火箭试验场举行,核心环节是用 SpaceX 冷气推进器套件 A71 做悬浮演示,车辆远程无人驾驶,观众需退后数百码。当地周四降雨概率 82% 并有雷暴、阵风最高 32 mph。
沃尔沃自动驾驶解决方案(VAS)宣布,其超重型卡车与采矿设备组成的自动驾驶车队累计运输土方达到 300 万吨,全程无人类驾驶员。该方案 2023 年率先在瑞典 Boliden Garpenberg 和挪威 Brønnøy Kalk 试点,原定 2025 年完成 100 万吨目标,今年夏天在 Garpenberg 矿越过 300 万吨。
Kempower 与 DP World 签署框架协议,将为后者加拿大全境码头提供充电基础设施及相关服务,首批两个站点已上线。此前本月早些时候,Kempower 已在温哥华 Global Container Terminals 完成高速充电设施安装,GCT 还试用了仅靠机会充电的重型电动码头牵引车,报告称其几乎全程可用。
据 The Information 报道,特斯拉在得州和加州的工厂工人被要求穿戴记录动作的特制服装为 Optimus 采集模仿学习数据,部分工人因认为机器人最终会取代自己而抵触,特斯拉已将数据采集转交给专门团队并设立训练中心。