Rivian:搭载 LiDAR 的 R2 今年交付员工,2027 年交付客户
Rivian 搭载第三代 RAP1 自动驾驶芯片与 LiDAR 的 R2 将于今年晚些时候先交付内部员工,付费客户要等到 2027 年。RAP1 算力为 1,600 sparse INT8 TOPS,LiDAR 成本已降至"几百美元"。点对点驾驶功能年底起在 R1 Gen 2 车辆上向早期用户推送,Autonomy+ 定价 2,500 美元或每月 49.99 美元。
Rivian 搭载第三代 RAP1 自动驾驶芯片与 LiDAR 的 R2 将于今年晚些时候先交付内部员工,付费客户要等到 2027 年。RAP1 算力为 1,600 sparse INT8 TOPS,LiDAR 成本已降至"几百美元"。点对点驾驶功能年底起在 R1 Gen 2 车辆上向早期用户推送,Autonomy+ 定价 2,500 美元或每月 49.99 美元。
车企在 AI 定义汽车(AIDV)的算力架构上押注不同路线,部分倾向大型中央处理器,部分选择分布式专用算力。Rambus 的 Paul Karazuba 称,软件定义汽车靠 OTA 更新演进,AI 定义汽车则用 AI 实时解读数据、决策并调整行为。传感器原始数据搬运正变得与处理同等重要,对内存、接口、车载网络和能效提出新要求,且需在长服务周期内验证传感器输入、AI 决策与更新。
马自达 CX-6e 新增 LiDAR 套件,配合 11 个高清摄像头、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达,实现“高级 L2”辅助驾驶、NOA 导航辅助驾驶与自动泊车。